בסוף תקופת ליסינג מגיעה בדרך כלל החלטה דחופה עם מסגרת זמן קצרה מחברת הליסינג. יש שלוש אופציות שונות לחלוטין, עם השלכות כלכליות שונות. הנה השלושה, עם המספרים.
אופציה 1: החזרת הרכב לחברת הליסינג
הדרך הפשוטה. חברת הליסינג לוקחת את הרכב בחזרה לפי תנאי החוזה. הסיכונים העיקריים:
בלאי חריג
חברת הליסינג תבדוק את הרכב ותחייב על בלאי שחורג מסטנדרט "שימוש סביר". פריטים נפוצים:
- שריטה עמוקה: 500 עד 2,500 ש״ח
- פגיעה בפגוש: 1,200 עד 3,500 ש״ח
- שריטה על חישוק: 300 עד 800 ש״ח
- כתם קבוע במרפדות: 400 עד 1,200 ש״ח
- צמיגים מתחת למינימום: 600 עד 1,600 ש״ח לכל גלגל
חריגת קילומטראז׳
אם עברת את מגבלת הקילומטראז׳ בחוזה, התוספת היא בדרך כלל 25 עד 60 אגורות לק״מ. רכב שחרג ב־20,000 ק״מ יכול להסתכם ב־6,000 ש״ח חיוב.
מסמכים חסרים
חוסר בסיפרור טיפולים, או אי־ביצוע טיפולים במוסך מורשה של חברת הליסינג, יכול להפעיל סעיף חריג בחוזה.
מתי זו האופציה הטובה: אם הרכב מצוין ולא חרגת בקילומטראז׳.
אופציה 2: רכישת הרכב ומכירתו מיד
נקראת "קניית יתרה" או "balloon payment". אתה משלם לחברת הליסינג את היתרה שנשארה בחוזה (בדרך כלל 20 עד 35 אחוז מהמחיר המקורי) ומקבל בעלות מלאה. אז אתה יכול למכור את הרכב חופשי.
מתי זה משתלם
כאשר שווי השוק של הרכב גבוה מיתרת הסילוק.
דוגמה:
| פריט | סכום |
|---|---|
| יתרת סילוק (balloon) | 72,000 ש״ח |
| שווי שוק לפי מחירון | 85,000 ש״ח |
| רווח לפני הוצאות | 13,000 ש״ח |
חשוב לחשב:
- אגרת העברת בעלות: 645 ש״ח
- ביטוח חובה: 500 ש״ח
- עלות מימון אם צריך הלוואה לסילוק: 1,500 עד 3,000 ש״ח
מתי לא משתלם
כאשר יתרת הסילוק גבוהה משווי השוק. קורה הרבה ברכבי פרמיום אירופאיים שהיתרה שלהם חושבה לפי תחזית שווי אופטימית.
אופציה 3: רכישת הרכב ושמירתו
אותה רכישה של יתרת הסילוק, אבל שומרים את הרכב להמשך שימוש. החישוב דומה לאופציה 2, אבל במקום למכור, אתה מקבל רכב בבעלותך בעלות שלרוב נמוכה משוק.
מתי כדאי
- הרכב מתאים לך ואתה מרוצה ממנו.
- יתרת הסילוק נמוכה משווי השוק (אתה קונה ב"הנחה").
- אתה לא רוצה להתחיל מחדש עם ליסינג אחר ובעלויות פתיחה.
מה אנחנו מציעים לבעלי רכב ליסינג
אם שווי הרכב לפי השוק גבוה מהיתרה שלך, יש לך רווח פוטנציאלי שאתה מפספס אם מחזיר לחברה. אצלנו:
- מקבלים הצעת מחיר לרכב: מזינים מספר רישוי, מקבלים טווח הצעה לפי מחירון ונתוני השוק.
- בודקים את המספרים: משווים את ההצעה שלנו מול יתרת הסילוק שלך.
- עסקה משולשת: אם מחליטים להתקדם, אנחנו מעבירים את סכום היתרה ישירות לחברת הליסינג, ואת ההפרש אליך בהעברה בנקאית במקום. אתה לא צריך להלוות כסף, לא לטפל בחברת הליסינג. הכל מתבצע מולנו.
טעויות נפוצות
- החזרה בפזיזות: מחזירים רכב ומשלמים על בלאי, במקום למכור עצמאית ולהרוויח.
- חישוב שגוי: שוכחים להפחית הוצאות (אגרות, ביטוח, מימון ביניים).
- דיחוי החלטה: חברת הליסינג לפעמים מציעה הארכה באיכות גרועה. להחליט בזמן.
- הסתמכות על מחירון חברת הליסינג: המחיר שהם נותנים ל"קניית יתרה" הוא לפעמים שונה ממחיר השוק בפועל.
שאלות לפני שהחוזה מסתיים
אם יש עוד 60 או 90 יום לסוף התקופה, זה זמן טוב לבדוק:
- מה שווי הרכב שלי עכשיו בשוק?
- מה יתרת הסילוק המדויקת?
- כמה קילומטרים עברתי ב־24 חודשים אחרונים?
- יש שריטות או נזקים שיגרמו חיוב?
אם יש לך את הנתונים, ההחלטה נהיית עניין של חישוב פשוט.