מכירה פרטית של רכב ללא טסט תקף יורדת ב־15-25% במחיר. במקום להשקיע 800 עד 3,000 ש"ח בתיקונים שלא בטוח שמשתלמים, מכרו לנו את הרכב כפי שהוא. אנחנו קונים גם רכב שלא עובר מבחן רישוי, גם רכב שכבר חודשים בלי טסט, וגם רכב שהמוסך נתן עליו רשימת תיקונים מבהילה.
לא דורשים שתעבור טסט לפני המכירה, לא דורשים שתתקן את הברקסים, לא דורשים שתחליף צמיגים. אנחנו רואים את הרכב כפי שהוא ונותנים מחיר על המצב האמיתי. אם זה רכב לפירוק, מחיר פירוק. אם זה רכב לשיקום, מחיר שיקום. הכל בשקיפות.
הזנת מספר רכב באתר עובדת גם אם הטסט פג. נשתמש בנתוני משרד התחבורה (data.gov.il) לזיהוי הדגם, השנה והיד, ונוציא הצעה ראשונית תוך שניות. אם הרכב פג רישוי לזמן רב, נציג ייצור איתך קשר לפרטים נוספים.
אם הרכב לא בטוח לנסיעה (בעיות בלמים, צמיגים שחוקים, אורות לא תקינים), אנחנו מגיעים עם גרר. הגרירה כלולה במחיר עד 80 ק"מ מהמרכז. אתה לא צריך להגיע למוסך לטסט שלא יעבור.
רכב ללא טסט בתוקף הוא בעיה שכל מוכר רכב פרטי נתקל בה לפחות פעם אחת. החוק קובע שלא ניתן להעביר בעלות על רכב שאין לו רישוי בתוקף, אז קונה פרטי שמסתכל ב־yad2 רואה רכב ללא טסט וכבר חושב על מינוס. במקרים רבים הוא ידרוש הנחה של 15-25% ממחיר השוק, או יבקש שאתה תעבור טסט לפני המכירה - מה שאומר תיקונים בעלות 800-3,000 ש"ח על דברים שלא תמיד מצדיקים את ההשקעה.
הסיבות לפג תוקף משתנות. הכי שכיח: הרכב עומד כבר חודשים אחרי שהבעלים החליפו רכב חדש או יצאו לחו"ל. אחרים: רכב שעבר תאונה ולא הוחזר לכביש, רכב שהמוסך נתן עליו רשימת תיקונים שלא הצליחה להיסגר כלכלית, או רכב מבוגר שלא עבר טסט אחרון בגלל פליטה גבוהה. בכל המקרים האלו - אצלנו זה לא משנה.
אנחנו עוסקים מ־2018 ברכישת רכבים בכל מצב, כולל רכבים שלא נסעו זמן רב, רכבים שלא עוברים טסט, ורכבים שמבחינת הביטוח כבר לא רלוונטיים. הרשת שלנו מורכבת מספקי פירוק, סוחרי B2B שעוסקים ברכבים לפני שיקום, ומשקמים שמעדיפים לקבל רכב כפי שהוא. זה מה שמאפשר לנו להציע מחיר תחרותי גם על רכבים שבמכירה פרטית היו ניצבים על המגרש חודשים.
4 שלבים פשוטים. הכל יכול להסתיים באותו יום.
מקלידים מספר רכב. בשלב 2 של הטופס יש שדה ייעודי לציין שהטסט פג תוקף ומתי. אם ידועה לך הסיבה (למשל "לא עובר בלמים"), זה עוזר לנו לתת הצעה מדויקת.
תוך שניות תקבל הצעה ראשונית במייל ובוואטסאפ. למרות שאין רישוי, יש לנו את כל נתוני הרכב משרד התחבורה: שנה, יד, ק"מ, היסטוריה. ההצעה משקפת את המצב הזה.
נציג מגיע אליך הביתה (או למקום שהרכב חונה). הבדיקה לוקחת 20 עד 40 דקות, גם כשהרכב לא נוסע. אם הרכב לא בטוח לנסיעה, באים עם גרר.
חתימה על מסמכי העברת בעלות, תשלום במזומן או בהעברה בנקאית במעמד. אנחנו מטפלים בהעברת הבעלות מול משרד הרישוי - גם בלי טסט בתוקף יש דרך חוקית לעשות את זה (העברה למצב "מורשה לסחר").
3 לקוחות, 3 סיבות שונות שהטסט לא היה בתוקף. כולם סגרו תוך 24 שעות.
הרכב פג תוקף 8 חודשים אחרי שתמיר עבר לרכב חדש. נסה למכור פרטי, קיבל הצעות נמוכות בגלל היעדר טסט, וויתר. הזין אצלנו, קיבל 11,200 ש"ח. נציג הגיע למחרת, גרר בגלל בלמים שהיו לחלוטין לא תקינים, התשלום הועבר באותו יום.
הרכב לא עבר טסט בגלל פליטה גבוהה. המוסך הציע תיקון של 4,200 ש"ח שלא היה משתלם על דגם 2009. מרים לא רצתה להשקיע. אצלנו - 4,800 ש"ח כפי שהוא, ללא תיקונים. סגרנו ב־48 שעות.
אחרי תאונה קלה הרכב לא חזר למוסך לטסט. אסף הסתובב עם רכב ללא טסט שלושה חודשים, חשש לקבל קנס, ושכר עורך דין. אצלנו - 23,500 ש"ח. הסכום שילם על מכונית מילואים זמנית עד שמצא רכב חדש.
ככה זה נראה במציאות.
בר כהן
ראשון לציון
“אין כיף כזה!! הקלדתי מספר רישוי קיבלתי הצעה ואחרי שעה בא נציג נחמד מאוד וסיים איתי את ההליך בכמה דק'!! אחלה חבר'ה, ממליץ בחום!”
יגאל מישייב
“חבר'ה אמינים ומהירים מאוד ממליץ מאוד”
מיכאלי מיכאל
“אין עליכם!!!”
דיאנה ברנס
“שירות מדהים. תודה!”
בר כהן
ראשון לציון
“אין כיף כזה!! הקלדתי מספר רישוי קיבלתי הצעה ואחרי שעה בא נציג נחמד מאוד וסיים איתי את ההליך בכמה דק'!! אחלה חבר'ה, ממליץ בחום!”
יגאל מישייב
“חבר'ה אמינים ומהירים מאוד ממליץ מאוד”
מיכאלי מיכאל
“אין עליכם!!!”
דיאנה ברנס
“שירות מדהים. תודה!”
אם הרכב כמעט עובר ועלות התיקון נמוכה - יכול להיות שכן. אם המוסך נתן רשימה של 1,500 ש"ח+ - בדרך כלל לא משתלם. אנחנו מסבירים את החישוב הזה בשיחה. רוב הלקוחות מגלים שהמחיר אצלנו גבוה יותר ממה שהם היו מקבלים גם אם היו עוברים טסט (כי אנחנו מתחרים על הרכב למטרות פירוק/שיקום, לא רק כמכונית "רגילה").
אנחנו באים עם גרר. הגרירה כלולה במחיר עד 80 ק"מ מהמרכז. מעבר לזה (אילת, קריית שמונה) - תעריף קצוב נוסף שמצוין מראש בהצעה הראשונית. בלי הפתעות.
תקין. אפשר להעביר בעלות על בסיס תעודת זהות + ייפוי כוח. אם איבדת את הרישיון, יש לנו סקריפט מסודר להוצאת רישיון חדש (10 דקות במשרד הרישוי), או חלופי: העברת בעלות למצב "סוחר" שלנו, וזה נסגר מאוחר יותר. זה תהליך שאנחנו עושים מדי שבוע.
כן. אם החנייה מסומנת על שמך זה ישיר. אם זה חניה משותפת ללא הגדרה ברורה, נציג מתאם איתך פגישה במקום ולוקח את הרכב באותו יום. אנחנו לא דורשים שתעביר את הרכב לאזור נוח לנו.
כמעט תמיד כן. גם רכב שעמד 5 שנים יש בו חלקים שווים: מנוע (אם נשמר תקין), חלקי גוף, חלקי פנים, צמיגים. הצעה תוך שניות תיתן לך מושג. ברוב המקרים זה בין 1,500 ל־8,000 ש"ח, תלוי בדגם ובמצב.
כן. מצב נפוץ - אנשים מפסיקים לטפל ברכב כשההלוואה גבוהה והרכב כבר לא מצדיק את ההשקעה. אנחנו סוגרים את ההלוואה ישירות מול הבנק, ואם נשארת יתרה היא מגיעה אליך. אם המחיר נמוך מההלוואה, מסבירים את הפער בשקיפות לפני שמתקדמים.
מכירה פרטית של רכב ללא טסט תקף יורדת ב־15-25% במחיר. במקום להשקיע 800 עד 3,000 ש"ח בתיקונים שלא בטוח שמשתלמים, מכרו לנו את הרכב כפי שהוא. אנחנו קונים גם רכב שלא עובר מבחן רישוי, גם רכב שכבר חודשים בלי טסט, וגם רכב שהמוסך נתן עליו רשימת תיקונים מבהילה.
שירות זמין 24/7 · ללא התחייבות · ללא עלות